Rulmenții cu role conice sunt utilizați în principal în automobile, minerit, mașini de plastic și alte industrii. În timpul utilizării rulmenților, întreținerea este o modalitate necesară de întreținere a rulmenților cu role conice. Când revizuim rulmenții cu role conice, vom descoperi că apar adesea rulmenții. Unele defecte, adică purtând defecte care sunt comune în viața noastră de zi cu zi. După înțelegerea mea, voi împărtăși câteva defecțiuni comune în întreținerea rulmenților cu role conice.

1. Pockmark
Pockmarks: se referă la micile gropi care sunt împrăștiate sau grupate pe suprafața piesei.
Când deschidem rulmentul cu role conice în timpul procesului de întreținere, vom descoperi că rulmentul are mai multe gropi în calea de rulare a inelului interior, ceea ce face ca rolele de pe cușcă și calea de rulare a inelului interior să genereze treptat o creștere a temperaturii în timpul procesului de rotație. , rezultând un arbore fierbinte, iar rulmentul este casat.
Cauzele pipăirii pe suprafața căii de rulare a rulmenților cu role conice:
①Suprafața metalică este obosită și, sub acțiunea ciclică a tensiunii de contact de rulare, fisurile microscopice formate în stratul subterană de metal se dezvoltă treptat în minuscule exfoliere ca gropi.
②Există incluziuni sau carburi cu granulație mare în subsuprafața metalului pentru a forma concentrarea tensiunilor, iar fisurile microscopice sunt generate prematur și se dezvoltă treptat în decojire.
③ Asamblare necorespunzătoare sau lubrifiere slabă.
2. Laminare lagăr
Jupuirea lagărului: se referă la fenomenul de jupuire a metalului extrem de subțire care are loc pe suprafața rulmentului din cauza oboselii.
Decojirea rulmentului este una dintre defectele comune în întreținerea rulmenților, care se găsește adesea în inspecția vizuală a rulmentului. Următorul set de rulmenți este lucrătorul cu rulmenți care a găsit zgomot anormal în rotația rulmentului în timpul procesului de inspecție a rotației. După dezasamblarea rulmentului, s-a constatat că rolele erau zgâriate și decolorate, iar calea de rulare interioară a inelului exterior a fost rulată.
Motivele pentru rularea suprafeței căii de rulare a rulmentului sunt următoarele:
①Suprafața metalică este obosită devreme. Desprinderea prin oboseală a straturilor foarte superficiale datorită acțiunii tensiunii de contact prin rulare și frecării de alunecare.
②Tratamentul termic al materialului este slab.
③ Lubrifiere slabă.
④ stresul de suprasarcină.
3. Peelingul rulmentului
Peeling lagăr: se referă la fenomenul de decojire a fulgilor de metal pe suprafața rulmentului sub acțiunea ciclică a tensiunii de contact ridicate.
Decojirea rulmentului este una dintre cele mai frecvente defecte în întreținerea rulmenților și este, de asemenea, unul dintre cei mai dăunători factori de defectare a rulmentului în funcționarea camioanelor. După ce rulmentul este dezlipit, are o anumită adâncime și zonă, suprafața este neuniformă și solzoasă, cu unghiuri ascuțite de caneluri și se poate auzi un zgomot anormal evident în timpul inspecției de rotație a rulmentului. Decojirea rulmentului are loc, în general, pe suprafețele canalelor de rulare a inelelor interioare și exterioare și pe suprafețele de rulare cu role ale rulmentului. Suprafața canalului de rulare a inelului interior al rulmentului a fost dezlipită. Din inspecția vizuală a rulmentului, s-a constatat că rulmentul din stânga era blocat și zgomotul anormal. După îndepărtarea și dezasamblarea rulmentului, s-a constatat că calea de rulare exterioară a inelului interior al rulmentului a fost dezlipită sever, iar zona de decojire a fost de aproximativ 30 × 25 mm. Suprafața canalului de rulare a inelului exterior al rulmentului este dezlipită. Din inspecția vizuală a rulmentului, muncitorul a constatat că rulmentul din stânga al arborelui setului de roți numărul 15942 are un sunet anormal la rotire. la 4 ani.
Cauzele peelingului rulmentului:
①Materialul rulmentului este slab și tratamentul termic necorespunzător duce la duritate substandard și rezistență scăzută.
② Impuritățile amestecate în grăsime este unul dintre motivele decojerii canalelor exterioare a inelului interior.
③ Există o operațiune brutală în procesul de asamblare a căruciorului și a setului de roți, iar forța de impact pe suprafața căii de rulare a rulmentului este una dintre cauzele dezlipirii rulmentului.