Rulment subțire de perete,numit și rulment cu secțiune subțire sau rulment subțire, funcționează la temperatură ridicată, viteză mare și sarcină mare pentru o lungă perioadă de timp. După ce a fost utilizat o perioadă lungă de timp, este ușor să provoace uzură, ablație, pete, fracturi și oboseală. Formele și cauzele comune ale daunelor sunt următoarele:
(1) Stresul de contact de pe suprafața de lucru a lagărului este prea mare, suprafața lagărului este uzată și oboseala se extinde. Această deteriorare mărește jocul axial și radial al rulmentului produce zgomot în lucru și distruge poziția corectă a arborelui de potrivire. Conform testului pe bancă, se poate observa că regula deteriorării lagărului este că cușca se deformează după încărcarea dinamică și apoi se fisurează din articulația nituită. Cușca este ruptă, iar bilele de oțel dintre canalele rulmentului sunt blocate și nu se pot roti liber, ceea ce face ca presiunea unității locale să fie prea mare și metalul de pe suprafața de lucru să fie decojit și deteriorat.
(2) Uzura anormală a suprafeței de împerechere a curelei interioare și exterioare a rulmentului este mică în condiții normale de serviciu. Cu toate acestea, atunci când nisipul sau particulele dure invadează rulmentul, ungerea este insuficientă sau uleiul de lubrifiere se deteriorează, este ușor să provocați o uzură ascuțită, să măriți jocul suprafeței de rulare, să deformați piesele și să deteriorați munca normală a rulmentului și părți.
(3) Mingea rulmentului rulant este crăpată, zgâriată, distanțierul este slab și slăbit, ansamblul și reglarea sunt slabe, mai ales atunci când inelul scaunului este instalat prea bine pe arbore, metoda de demontare este necorespunzătoare, fricțiunea și uzura între ele în lucru face ca elementul rulant să piardă și să cadă și să zdrobească rulmentul. Când rulmentul conic este instalat prea strâns, acesta va fi deteriorat pe majoritatea suprafețelor rolei cu diametre mai mari. Când jocul rulmentului este prea mare, acesta va fi deteriorat pe suprafața rolei cu un diametru mai mic.
(4) Rulmentul este ars, decolorat sau corodat. Când rulmentul este încălzit și recoacut la temperaturi ridicate, suprafața rulmentului își schimbă culoarea. Datorită cantității insuficiente de ulei lubrifiant sau a deteriorării uleiului lubrifiant, suprafața rulmentului este oxidată și ruginită.
(5) Suprafața de rulare a rulmentului cu pereți subțiri este întotdeauna sub acțiunea de tensiune alternativă pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce va face oboseala metalului și va produce peeling. La început, doar mici particule de metal se desprind într-o zonă foarte mică a suprafeței, dar particulele de oxid dur se desprind, precum abrazivele, accelerează abraziunea suprafeței. Atunci când forța de pe suprafața de rulare a rulmentului cu perete subțire este inegală, piesele cu forță mare sunt ușor de desprins.
Verificați mai multe tipuri deRulmenți cu secțiune subțire.
te rog verificăGhid de produspentru a selecta rulmenți adecvați pentru mașini.
E-mail:sales@tedin-bearing.com