Modelul rulmentului defect:rulment cu role cilindrice cu patru rânduri pentru laminare, FC4666206,
Dimensiune: 230 × 330 × 206mm,
Poziția de eșec: inelul interior
Modul de defectare: inelul interior al lagărului se fisurează împreună cu direcția axială,
Eșec: inelul interior se fisurează după o anumită perioadă de timp și apare în orice poziție a sortării.
Analiză:
Tehnicienii curăță rulmentul și verifică deteriorarea rulmentului. Se constată că există semne de frecare pe o parte a feței de capăt a lagărului, dar nu și pe cealaltă parte. Luați inelul interior înapoi la fabrică pentru inspecția de decapare și luați două fețe de capăt ale aceluiași inel interior.
Observați fața de capăt a lagărului după decapare. Există urme de frecare și multe fisuri pe una dintre fețele de capăt. Și nu la celălalt capăt. Prin urmare, se concluzionează că fisurarea lagărului este cauzată de fisuri termice cauzate de fricțiunea finală. Părțile care se freacă cu fața de capăt a lagărului inelului interior sunt doar manșoane cu conuri cu role. Prin urmare, manșonul conului este fixat cu rola pentru a se asigura că manșonul conului nu funcționează și previne alunecarea fricțiunii cu inelul interior.
După fixarea manșonului conic pentru o perioadă de timp, se constată că problema fisurării inelului interior nu a fost complet rezolvată.
Tehnicianul a măsurat diametrul rolei la fața locului și a constatat că diametrul rolei era prea mare.
Măsurați diametrul noii role nefolosite mai mult de 10 bucăți;
Măsurați mai mult de 5 inele interioare ale rulmentului neutilizate.
Datele obținute sunt după cum urmează:
Diametrul rolei dimensiunii rolei este ø 230 + 0,09; ø 230 + 0,08; ø 230 + 0,10; ø 230 + 0,09; și ø 230 + 0,07
Diametrele rolelor sunt în intervalul (ø230 + 0,07 ~ 0,10).
Diametrul interior al inelului interior este Ф 230-0,00; Ф 230-0.01; Ф 230-0,00; Ф 230-0.01; și Ф 230-0.00
Diametrul interior al rulmentului trebuie să respecte dimensiunea specificată în GB / T308.1.
Din datele de mai sus se poate observa că interferența dintre inelul interior al rulmentului și diametrul rolei este de 0,07 ~ 0,11 mm.
Se poate observa că interferența rulmenților cu diametrul interior de (230) este de 0,05 ~ 0,079 mm în zona de toleranță P6 și 0,084 ~ 0,131 în zona de toleranță R6.
Interferența se află în zona de toleranță R6.
Acest rulment este utilizat în laminorul la cald de mare viteză și trebuie selectată toleranța P6. Prin urmare, dimensiunea diametrului rolei trebuie modificată pentru a fi Ф 230 + 0,05 ~ 0,07 în cooperare cu producătorul rolei.
După 3 luni de urmărire de service, fisura inelului interior al lagărului nu s-a mai întâmplat.
Prin urmare, motivul crăparii inelului interior este crăpătura fierbinte cauzată de fricțiunea frontală și selectarea necorespunzătoare a toleranței de potrivire. Eșecul rulmentului ar trebui găsit din multe aspecte pentru a rezolva problema din rădăcină.
TEDIN producerulmenți cu role cilindrice pe patru rândurișirulmenți cu role conice pe patru rânduripentru laminare la rece sau la cald:
Gama de diametre: ID 80-1200mm;
Grad de precizie: Clasa P5, Clasa P4;
Role conice: cu profil logaritmic, care prelungește durata de viață a lagărului &.
Material: oțel TIMKEN importat sau oțel OVAKO, de înaltă puritate;
Design și dimensiuni interne personalizate.
te rog verificăGhid de produspentru a selecta rulmenți adecvați pentru mașini.
Verificați mai multe tipuri deRulmenți pentru laminor!
E-mail:sales@tedin-bearing.com