Therulment cilindric cu patru rânduriFC5068170 este utilizat pe scară largă în laminoarele 430 și 370 pentru producția de bare și sârmă de mare viteză. Prin statisticile daunelor la rulmenți din ultimii 2 ani, se face următorul rezumat.
1. Tabelul de clasificare a defectelor la rulmenți
| Poziție deteriorată | Cuşcă | Sigiliile | Inel interior | Inel exterior | Role |
| Tipul de eroare | dintii rupti | deteriorat | sparge | deteriorat | deteriorat |
| Proporţie | 35% | 20% | 25% | 10% | 10% |
2. Analiza defectelor la rulmenți și măsuri preventive
2.1 dinții rupți ai cuștii
Cușcă într-un rulment cu role cilindrice pe patru rânduri, rolul principal este de a împărți elementul de rulare și de a ghida rola să ruleze normal pe inelul interior și pe inelul exterior. Cușca nu suportă sarcina axială și radială produsă prin rulare și aparține părții de funcționare pasivă, care este acționată de elementul de rulare. Cu toate acestea, există multe defecțiuni pe site, care sunt cauzate de fractura cuștii și de arderea lagărului. Cele mai importante 2 motive ca mai jos:
2.1.1. Durata lungă de viață a cuștii duce la un decalaj mai mare între buzunarul cuștii și diametrul elementului de rulare. Jocul mai mare va face ca rulmentul să încline dincolo de raza de acțiune atunci când rulează cu viteză mare. Când elementul de rulare înclinat trece prin zona lagărului lagărului lagărului, va apărea o frecare dăunătoare între elementul de rulare înclinat și nervura exterioară a inelului, ceea ce va duce la transmiterea sarcinii cuplului anormal și a vibrației către cușcă, ceea ce va duce în cele din urmă la deformarea coliviei, la ruperea dinților. și alte defecte.
2.1.2 invazia de materii străine, în special cușca corespunzătoare primului rând de elemente rulante (aproape de partea corpului rolei) este prima care invadează. Invazia particulelor dure duce la uzură și stres anormal între cușcă și diametrul elementului de rulare, chiar provoacă elementul de rulare incapabil să se rotească, rezultând o frecare pură de alunecare și, în cele din urmă, duce la fracturi ale dinților și la blocarea rulmentului.
2.1.3 măsuri de prevenire a fracturii coliviei
(1) Verificați jocul dintre elementul rulant și buzunar și înlocuiți în mod regulat rulmentul folosit de mult timp.
(2) Optimizați coordonarea coliviei și a elementului de rulare pentru a asigura rezistența elementului de rulare și a coliviei.
(3) Măriți valoarea coroanei elementului de rulare pentru a preveni concentrația de solicitare la marginea elementului de rulare și zona rulmentului inelului exterior.
(4) Consolidați ambalarea și transportul rulmentului pentru a facilita manipularea la fața locului.
(5) Pentru a împiedica invadarea lagărelor de materii străine și impurități, principalul mijloc în această etapă este de a verifica dacă buza inelului de etanșare este întărită sau deteriorată.
2.2. Inelul de etanșare este deteriorat și invalid
2.2.1. Optimizați coordonarea dintre buza inelului de etanșare și inelul labirintului în mișcare și înlocuiți inelul mobil al labirintului cu deteriorări și uzură evidente.
Diametrul exterior al inelului labirintului se potrivește direct cu buza de etanșare, iar starea suprafeței sale este direct legată de durata de viață și efectul de etanșare al inelului de etanșare. Deteriorarea suprafeței din Figura 1 duce direct la efectul de etanșare practic ineficient, iar inelul de etanșare este deteriorat în aproape câteva ore. În al doilea rând, înlocuiți inelul de etanșare deteriorat și întărit, așa cum se arată în Fig. 2.
2.2.2 în timpul demontării și asamblării, inspecția la fața locului a corpului lagărului, a manșonului interior și a inelului de etanșare trebuie consolidată pentru a preveni utilizarea on-line a lagărelor de pericol ascunse. Diametrul exterior al suprafeței cu diametrul exterior al inelului labirintului asamblat nu este mai mare de ra0.35, iar duritatea suprafeței nu este mai mică decât HRC35.
2.3. Crăpătura inelului interior
2.3.1 cauza fisurării inelului interior este fractura de suprasarcină și fractura termică.
(1) Fractură de suprasarcină
Când tensiunea care acționează asupra rulmentului este mai mare decât rezistența la tracțiune a materialului, inelul interior se fisurează. De obicei, datorită instalării necorespunzătoare, cum ar fi înclinarea și încrucișarea cadrului în timpul rulării, este cauzată sarcina parțială a rulmentului și rulmentul este fracturat din cauza supraîncărcării locale. În plus, atunci când rulmentul este instalat cu interferențe, interferențele excesive vor duce, de asemenea, la fisurarea inelului rulmentului. În special pentru inelul interior cu grosimea secțiunii subțiri (grosimea secțiunii< 12mm),="" interferența="" prea="" mare="" duce="" adesea="" la="" fisurarea="" axială="" a="" inelului="">
Fig. 3 este un exemplu tipic de fractură a inelului interior cauzată de înclinarea și încrucișarea standurilor în timpul rulării, rezultând sarcina parțială și suprasarcina locală. Controlul și inspecția preciziei instalării laminorului ar trebui consolidate. Jocul dintre carcasa morii și carcasa rulmentului trebuie verificat pentru a se asigura că jocul se încadrează în domeniul necesar.
(2) Fractură termică
Fractura termică este cauzată în principal de fricțiunea de alunecare dintre piesele potrivite cu fața de capăt a lagărului. Există o față la capătul inelului interior și un labirint în mișcare, diametrul interior și fricțiunea gâtului cu role. Sub acțiunea forței axiale, frecarea feței finale produce căldură ridicată, ceea ce determină arderea și decolorarea feței finale. Fricțiunea și căldura ridicată provoacă fisuri pe fața capătului lagărului. Caracteristica fisurii este perpendiculară pe direcția de funcționare a fricțiunii și are o influență mare asupra inelului interior cu grosimea secțiunii subțiri (grosimea secțiunii< 12mm),="" în="" special="" pentru="" laminor="" cu="" sarcină="" mare="" de="" mare="" viteză="" sau="" viteză="">
(3) Măsuri pentru prevenirea fracturii termice a inelului interior
A. Potrivirea diametrului interior al rulmentului și a rolei adoptă un sistem de găuri de bază. Dacă diametrul interior al lagărului este de dimensiunea standard, zona de toleranță trebuie selectată pentru gâtul rulou. Pentru abaterea limită a arborelui recomandată fc4054170 Ф 200 (+ 0,79 + 0,05) P6, luați abaterea superioară.
B. Inelul labirintului este asortat cu gâtul pentru a lua R6.
2.4 alte măsuri preventive
2.4.1 producătorul trebuie să furnizeze rulmenți laminor cu o calitate stabilă.
2.4.2 atelierul de pregătire este necesar pentru a consolida inspecția rulmentului în timpul demontării și asamblării, astfel încât să se asigure că rulmentul calificat al laminorului poate fi utilizat online.
2.4.3 atelierul de producție este necesar pentru a consolida monitorizarea la fața locului și pentru a opri în timp util mașina de a gestiona situații anormale, cum ar fi preluarea și actualizarea.
2.4.4 verificați în mod regulat și înlocuiți rulmentul de tracțiune al laminorului.
2.4.5 implementați realimentarea online în strictă conformitate cu sistemul.
te rog verificăGhid de produspentru a selecta rulmenți adecvați pentru mașini.
Verificați mai multe tipuri deRulmenți pentru laminor!
E-mail:sales@tedin-bearing.com