Acum, modelele de rulmenți cresc treptat odată cu cerințele diferite ale oamenilor în prezent. Și acum rețeaua este foarte dezvoltată, iar transmiterea informațiilor este foarte rapidă. De asemenea, este relativ ușor să cunoașteți modelele de rulmenți. Apoi, vom introduce codul de bază al rulmentului, codul poștal, precodul și alte cunoștințe conexe. Următorul conținut este sortat de editori pentru referință.
Tipul de rulment are, în general, un cod prestabilit, codul de bază și compoziția codului din spate. În general, tipul rulmentului este indicat doar de modelul de bază. Modelul de bază constă de obicei din trei părți, codul de tip, codul de mărime și codul de diametru interior. Codurile poștale sunt litere și numere utilizate pentru a indica structura rulmentului, toleranța și cerințele materiale speciale. Prefixul este folosit pentru a indica părțile lagărului cu litere.
Metoda codului rulmentului general (rulment rulant)
Poate fi împărțit în cod de prepoziție, cod de bază și cod de postpoziție.
1. Codul de bază
(cod tip, cod dimensiune, cod diametru interior [2 biți])
Codul de bază este utilizat pentru a indica diametrul interior, seria de diametre, seria lățimii și tipul rulmentului, în general până la cinci cifre.
1) diametrul interiora rulmentului se indică prin prima cifră din dreapta codului de bază. Pentru rulmenții cu diametrul interior utilizat în mod obișnuit d=20 ~ 480mm, diametrul interior al rulmentului este în general un multiplu de 5. 12 înseamnă d=60mm și așa mai departe. Pentru rulmenții cu diametre interioare de 10 mm, 12 mm, 15 mm și 17 mm, codul diametrului interior este 00, 01, 02 și 03 în ordine. Pentru rulmenții cu un diametru interior mai mic de 10mm și mai mare de 500mm, metoda de reprezentare a diametrului interior este altfel specificată, vezi GB / t272-93.
2) seria de diametre a lagărului &(adică rulmentul cu aceeași structură și același diametru interior se modifică în diametrul exterior și lățime) este reprezentat de a treia cifră din dreapta codului de bază. De exemplu, pentru rulmentul centripet și rulmentul centripet, 0 și 1 reprezintă serii ultra-ușoare; 2 reprezintă seria ușoară; 3 reprezintă serii medii; 4 reprezintă seria grea. Perechile de dimensiuni dintre serie sunt prezentate mai jos. Rulmenții de presiune sunt asociați cu reprezentarea rulmenților centripeti, cu excepția seriei extrem de ușoare reprezentată de 1.
3) seria lățimii lagărului(adică modificări ale lățimii lagărului de aceeași structură, diametru interior și serie de diametre) este reprezentată de a patra cifră din dreapta codului de bază. Când comparația seriei de lățime prezentată în FIG. Seria 13-4 diametre este clasificată ca serie 0 (serie normală), lățimea seriei O nu trebuie indicată în numele de cod pentru majoritatea rulmenților, dar lățimea seriei 0 trebuie indicată pentru rulmenții cu role de aliniere și rulmenții cu role conice.
Codurile seriilor de diametre și codurile seriilor de lățime sunt denumite în mod colectiv coduri de serie de mărimi.
4) codul tipului de rulmenteste reprezentat de a cincea cifră din dreapta codului de bază (codul de tip pentru rulmentul cu role cilindrice și rulmentul cu ace este o literă).
2. Cod sufix
Denumirea din spate a rulmentului&# este de a utiliza litere și cifre pentru a indica structura, toleranța și cerințele speciale ale materialului rulmentului&# etc. Există un conținut ridicat în spatele codului, următoarele sunt câteva coduri utilizate în mod obișnuit.
1) codul structurii internese referă la diferitele structuri interne ale aceluiași tip de rulment, care este reprezentat de litere urmate de cod de bază. Cum ar fi unghiul de contact este de 15 °, 25 °, 40 ° și rulmentul cu bile de contact unghiular cu B și C, AC a spus structura internă a diferitelor.
2) gradul de toleranță al rulmentuluieste împărțit în 2, 4, 5, 6, 6X și 0 clase și există 6 clase de la clasele superioare la cele inferioare, ale căror coduri sunt respectiv / PZ, / P4, / PS, / P6, / P6X și / PO. În gradul de toleranță, gradul 6X se aplică numai rulmenților cu role conice; Nivelul 0 este obișnuit, nu este indicat în codul soclului roții.
3) seria de jocuri radiale utilizate în mod obișnuiteste împărțit în 1 grup, 2 grupuri, 0 grupuri, 3 grupuri, 4 grupuri și 5 grupuri, cu un total de 6 grupuri. Jocul radial crește de la mic la mare. Clearance-ul O este un grup de clearance-ul utilizat în mod obișnuit, care nu este indicat în codul rulmentului, în timp ce grupurile de clearance-ul rămas sunt reprezentate respectiv de / CI, / CZ, / C3, / C4 și / CS în codul rulmentului.
3. Cod frontal
Prefixul lagărului este utilizat pentru a indica părțile lagărului cu litere. Dacă L este utilizat pentru a reprezenta un inel detașabil al unui rulment separabil; K reprezintă corpul de rulare al lagărului, ansamblul de fixare și așa mai departe.
Aplicarea efectivă a tipului de rulment rulant este numeroasă, codul rulmentului corespunzător este, de asemenea, mai complex. Numele de cod de mai sus este cea mai de bază, cea mai frecvent utilizată parte a numelui de cod al rulmentului. Consultați gbt272-93 pentru o metodă de cod detaliată a rulmentului.
Dezvoltarea codului rulmentului în China
Înainte de 1990, China a continuat să utilizeze metoda codului rulmentului rulment al fostei uniuni sovietice&# 39, care este destul de diferită de metoda codului alfanumeric al rulmenților utilizată la nivel internațional.
Codul de bază al vechiului rulment standard este format din șapte cifre arabe. Partea din față a codului poate fi prefixată, iar partea din spate poate fi completată.
Numărul de șapte cifre este primul din dreapta; unul sau doi reprezintă diametrul interior al lagărului; de exemplu, 00 este 10 MM, 01 este 12 MM, 02 este 15 MM, 03 este 17 MM, 04 începe la 5 și 09 reprezintă diametrul interior de 45 MM. Diametre mari care nu pot fi exprimate în două cifre sunt indicate direct în spatele /. Micro rulmenți cu diametrul interior mai mic de 10 MM, prima cifră reprezintă direct diametrul interior.
Al treilea bit reprezintă seria de diametre.
Al patrulea reprezintă tipul lagărului.
Cifrele cinci și șase indică caracteristicile structurale ale rulmentului.
Altele conexe
De la reformă și deschidere, exporturile din China&au crescut rapid. Cu toate acestea, diferitele metode de desemnare a rulmenților au împiedicat serios exportul rulmentului chinezesc. Asa de. În 1990, China a decis să modifice metoda originală a codului rulmentului rulant și a adoptat metoda codului rulmentului rulant utilizată la nivel internațional, exprimată în litere și cifre în limba engleză, și a formulat standardul național: GB / T 272-1993" cod rulment rulant metoda" ;, și a decis să o implementeze de la 1 iulie 1994. Metoda codului rulmentului rulant schimbă suprafața de influență pentru a fi mai extinsă. Ministerul comerțului a organizat și a compilat manualul de aplicare a rulmenților rulanți în 1994, iar presa din industria mecanică a publicat-o și a publicat-o în 1996.
Tip rulment
Toleranța lățimii B20 redusă
Jocul intern axial C2 este mai mic decât nivelul obișnuit
Jocul intern axial C2H se află în jumătatea superioară a gamei C2
Jocul intern axial C2L se află în jumătatea inferioară a gamei C2
Jocul intern axial C3 este mai mare decât în mod normal
Jocul intern axial C4 este mai mare decât C3
Clearance-ul intern axial CNL este în jumătatea inferioară a intervalului normal
Suporturi din oțel prelucrate cu FA, excentrate
Suport de cupru prelucrat MA, în afara carcasei
Partea laterală a inelului exterior N2 mare are două fante de poziționare la 180 de grade distanță
Caseta de fereastră din polieter cetonă (PEEK) turnată, ghidaj inel exterior, suprafață de ghidare cu canelură de lubrifiere
Precizia dimensiunii P6 și acuratețea funcționării s-au îmbunătățit și nivelul de toleranță ISO 6 (mai mare decât nivelul obișnuit)
Despre P6 + C3
P64 P6 + C4
S1 poate fi utilizat pentru rulmenți cu inele cu temperaturi de până la 200 de grade Celsius prin stabilizare dimensională
3 e {{3}} 05 C2H + CNL
În procesul de vânzare a rulmenților SKF, am întâlnit o mulțime de clienți' consultări cu privire la o astfel de problemă. Rulmenții comercializați nu sunt de origine suedeză. De fapt, rulmenții suedezi SKF au evoluat acum într-o marcă.
Acasă, în Suedia, există 11 fabrici de prelucrare a rulmenților SKF, în plus față de cele 11 fabrici din Suedia&# 39, din întreaga lume și 61 de fabrici de producție, distribuite în diferite țări, SKF ar produce același nivel de înaltă calitate a rulmentului precum Argentina, Austria, Brazilia, China, Franța, Germania, India, Indonezia, Italia, Japonia, Coreea, Malaezia, Mexic, Olanda, Africa de Sud, Spania, Suedia, Marea Britanie sau Statele Unite și alte locuri.
Conform alocării resurselor, rulmenții SKF de diferite tipuri sunt produse pentru a optimiza și specializa alocarea resurselor. Marea majoritate sunt încă produse la uzinele SKF din Suedia, unde mai mult de 80% din oțelul utilizat pentru rulmenții SKF este furnizat de fabricile siderurgice SKF&# 39, asigurând materii prime de înaltă calitate. Toate echipamentele importante sunt proiectate și asamblate de SKF pentru a atinge cel mai înalt nivel de echipamente de producție!
te rog verificăGhid de produspentru a selecta rulmenții potriviți pentru mașinile dvs.!
Verificați mai multe tipuri deRulmenți cu role conice!
Verificați mai multe tipuri deRulmenți cu bile cu contact unghiular!
E-mail:sales@tedin-bearing.com