1. Rotirea suportului rotativ nu este flexibilă.
Înainte de livrare, rulmentul rotativ a fost testat și testat strict, iar toate produsele sunt calificate. Prin urmare, dacă se constată fenomenul de reținere, acesta poate fi eliminat prin următoarele măsuri.
(1) ralantiul produselor nou achiziționate nu este flexibil. Vă rugăm să verificați data de producție a suportului rotativ. Dacă timpul este mai lung (mai mult de jumătate de an) și vremea este rece, este posibil ca grăsimea din pista să fie lipicioasă și să nu funcționeze bine (zona rece și iarna sunt remarcabile). Metode de excludere:
• dacă forța poate fi acționată și nu există alte condiții anormale, aceasta poate fi utilizată în mod normal; Dacă există zgomot anormal, verificați dacă există vreo traumă gravă în timpul transportului și trimiteți informațiile înapoi la departamentul nostru de servicii de vânzări pentru procesare.
(2) operațiunea nu este flexibilă după instalare. S-ar putea ca suprafața de montare a gazdei și suprafața de montare a suportului rotativ să nu coopereze bine, rezultând că jocul axial al suportului rotativ după instalare nu poate compensa deformarea suportului rotativ, suportul rotativ este în stare negativă spațiul de rulare este dificil de operat pe pista (uneori cu zgomot anormal). Saruta saratura a angrenajelor mari si mici; Sau dimensiunea cardului de viteze are materii străine. Măsuri de excludere:
• refaceți planul de instalare al motorului principal pentru a face planul de instalare să corespundă cerințelor; Sau se adoptă metoda de umplere a ambalajului.
• reglați din nou decalajul lateral al angrenajului dimensionat în funcție de cerințe, acordând o atenție deosebită poziției maxime de batere a angrenajului.
• verificați pentru a vă asigura că nu există corp străin în poziția de plasare a angrenajului de dimensiuni.
• înlocuiți suportul rotativ cu o distanță mai mare.
(3) operațiunea nu este flexibilă în timpul utilizării
• lipsa de grăsime și umplerea după cum este necesar
• bara de etanșare este deteriorată, provocând pătrunderea materiilor străine pe pista de curse (cum ar fi condiții de funcționare precare și invazia de praf în pista de curse).
• verificați starea de îngrășare a angrenajelor mari și mici și prezența unui corp străin sau a dinților rupți. În cazul în care suportul rotativ nu poate fi activat după luarea măsurilor de mai sus, poate exista o defecțiune în circuit, vă rugăm să informați departamentul nostru de service post-vânzare pentru a face față acestuia.
2. Zi diferită
Unele sunete de rulare cu bile de oțel se vor face atunci când rulmentul roții este la ralanti. Este normal. După funcționarea suportului rotativ după instalare cu un alt sunet anormal, mare se numește sunet anormal.
(1) zgomotul ușor anormal al noului produs în timpul mersului în gol va dispărea în general după mai multe rotații. Dacă nu dispare, poate fi cauzată de o ușoară deformare a suportului rotativ în timpul transportului. Cu toate acestea, dacă operațiunea este flexibilă și normală, poate fi instalată și utilizată în siguranță și va dispărea după o perioadă de timp. Dacă zgomotul puternic sau utilizarea după o perioadă de timp (în general 2-4 luni) încă nu au dispărut, trebuie să contactați imediat departamentul nostru de servicii post-vânzare.
(2) dacă există zgomot anormal în operația de încercare după asamblare, acesta va verifica dacă suprafața de instalare este netedă și îndeplinește cerințele. Dacă rugozitatea suprafeței de instalare nu îndeplinește cerințele, aceasta va provoca zgomot anormal în decalajul negativ al pistei. Sau dimensiunea angrenajului nu este bine, atunci când este strâns slăbită, în poziția maximă a saltului dinților ochiurile prea strânse pentru a produce un sunet anormal.
(3) pentru a produce sunet, în procesul de utilizare, în primul rând ar trebui să se determine dacă, prin prinderea rulmentului de rotire, un anumit thrum al structurii de oțel sau alte artefacte care sunt adesea confundate cu trumul rulmentului de rotire, prin urmare, pot fi utilizate pentru a opri rotația rulmentului, alte componente funcționează pentru a identifica sursele de zgomot) are următoarele câteva motive: trecerea rolelor pentru lipsa de grăsime, coliziile corpului de rulare cu fiecare bucată de zgomot, zgomotul poate fi îndepărtat după umplerea timpului; Există materii străine amestecate pe pistă, cum ar fi bobul de nisip, piliturile de fier etc., care este adesea însoțită de dificultatea de rotație (în general, această situație este ușor să apară în mediul dur în condiții de serviciu). În același timp, ar trebui să acorde atenție dacă sigiliul este rupt; Șuruburile de instalare sunt slăbite, rezultând o deformare elastică a suportului rotativ și o distanță negativă a poziției de deformare etc. Vă rugăm să contactați departamentul nostru de service post-vânzare pentru procesare dacă există încă zgomot anormal al suportului rotativ.
3. Scuturarea
După încărcarea rulmentului rotativ, jocul său este de aproximativ 3-5 ori mai mare decât cel al inspecției din fabrică (metoda de inspecție în trei puncte), care poate fi continuată să fie utilizată în acest interval.
(1) sunt instalate șuruburi slăbite, care provoacă agitare în timpul lucrului. Vă rugăm să verificați imediat toate șuruburile de montare ale inelelor interioare și exterioare și strângeți-le după cum este necesar.
(2) structura de oțel a suporturilor rotative de susținere nu este suficient de rigidă, ceea ce produce deformare elastică la încărcare, rezultând agitarea generală a suporturilor rotative. Măriți rezistența structurii de oțel cu rulment de sprijin.
(3). Verificați dacă operațiunea este supraîncărcată și operați în strictă conformitate cu procedurile.
(4). Funcționarea supraîncărcată pe termen lung are ca rezultat sfărâmarea pistei cu role și un joc excesiv. Vă rugăm să informați departamentul nostru de servicii post-vânzare pentru a face față unei astfel de situații.
4. Dinți rupți
Dacă rulmentul rotativ are dinți rupți, vă rugăm să protejați site-ul și să anunțați imediat departamentul nostru de servicii post-vânzare pentru analiză și tratament.
(1) ruperea treptelor este adesea direct legată de instalare, care este cauzată în principal de următoarele motive:
. Distanța laterală necorespunzătoare a angrenajului de dimensiuni în timpul instalării, care nu îndeplinește cerințele, ceea ce duce la o angrenare necorespunzătoare a două trepte de viteză în timpul funcționării, rezultând dinți rupți.
Lacunele laterale trebuie ajustate strict după cum este necesar.
. Eșecul de a regla decalajul cu pinion la poziția maximă a saltului pinionului, după cum este necesar, rezultând pinionul blocat atunci când este conectat cu pinion jump la poziția maximă a saltului pinionului, rezultând dinți rupți.
Poziția vopselei verzi trebuie să fie plasată și reglată cu pinioane, iar operația de încercare trebuie efectuată după reglare, după cum este necesar.
• axa angrenajelor mari și mici nu este paralelă. După instalare, angrenajele mari și mici nu se potrivesc bine, rezultând dinți rupți.
Cele două axe ale angrenajului trebuie să fie paralele.
Șuruburile de instalare ale suportului rotativ nu sunt fixate strâns, iar angrenajele de dimensiuni nu se potrivesc bine, rezultând dinți rupți.
Șuruburile trebuie strânse după cum este necesar.
(2) cerere
. Încălcarea procedurilor de operare, suprasarcină și rotație a indicatoarelor, obstacole de coliziune (măturare) ale gazdei etc.
Operația trebuie făcută strict conform regulilor de funcționare.
• materiile străine se blochează atunci când suportul de rotire se leagă cu pinionul.
Uneltele de dimensiuni trebuie păstrate curate și verificate frecvent.
Vă rugăm să verificațiGhid de produspentru a selecta rulmenții corespunzători pentru mașinile dvs.
E-mail:sales@tedin-bearing.com